TFM contrata a empujadores profesionales japoneses para “optimizar el transporte de pasajeros” en horas punta

Rivas-Vaciamadrid (Agencias)

Transportes Ferroviarios Madrileños (TFM) empresa concesionaria del tramo de la línea 9 que da servicio funciona comunica pasa por Rivas Vaciamadrid, ante el evidente retraso en las medidas anunciadas para mejorar el servicio, ha abierto un proceso de contratación de los archifamosos “empujadores” del Metro de Tokio. Estos trabajadores, más conocidos como “Oshiya” o “empujadores”, literalmente empujan a los pasajeros en los vagones del metro llenos de gente durante las horas de mayor afluencia de pasajeros. Se les paga para asegurarse de que todo el mundo entra sin quedarse atrapado en las puertas.Empujadores

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Efectivos de la Policia Local de Rivas inmovilizan el “Tren de Arganda” por alto nivel de ruidos y emisiones contaminantes.

Rivas Vaciamadrid (Agencias)

El famoso Tren de Arganda ha sido precintado e inmovilizado esta mañana por efectivos de la Policia Local de Rivas, como consecuencia de una denuncia vecinal que lo acusa de producir altos niveles de ruidos así como de contribuir con sus emisiones al cambio climático y a la contaminación del municipio. 

Fuentes del Consistorio ripense han declarado a este medio que habían recibido numerosas quejas a través de los grupos de Facebook de la localidad “y como no hacemos otra cosa que leernos las quejas y sugerencias que nos dejan por ahí los vecinos, hemos tenido que tomar cartas en el asunto”.

Una de las denuncias ha venido a través de la Plataforma Silenciosa Todos Indignados Contra el Ruido (PLASTIDECOR), y este medio se ha puesto en contacto con su lideresa, Adelfa Akyiu, vecina de origen nigeriano pero totalmente integrada en nuestro municipio. Según la señora Akyiu, “nuestra Plataforma lleva meses quejándose del ruido y de los humos del trenecito éste y el Ayuntamiento se ha negado a reunirse con nosotras a pesar de que se lo hemos pedido cienes y cienes de veces a través messenger de Facebook, sin ni siquiera aceptarnos como amigos. Y es que un tren como éste, que su lema es “que pita más que anda” ya se ha retratado. Es un canto a los molestos agudos del silbato y contra la eficiencia energética, uno de los pilares de la lucha contra el cambio climático”.

Para dar servicio a los miles de ripenses que habían reservado sus billetes para este plácido paseo retro por nuestro municipio, el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid han dejado a un lado sus disputas y han hallado una manera de no interrumpir el servicio. Iván Dolero, responsable de Comunicación de Transportes Ferroviarios Madrileños (TFM) ha declarado al TRT que “el tren de Arganda será sustituido por cabezas tractoras de TFM, que son eléctricas pero alcanzan velocidades similares, lo que permitirá seguir disfrutando del pintoresco paisaje y tal. Además, como este tren turístico lleva más vagones que el metro, nos servirá para atender las reclamaciones de los ripenses, que nos piden más frecuencia y capacidad. Pues ahí la tienen…”

La Agrupación de Chatarreros Cañadienses de Rivas, siempre preocupada por la ecología en nuestra localidad, ha ofrecido la ayuda de sus asociados, quienes se han prestado de manera totalmente altruista a hacerse cargo del “correcto reciclado” de la obsoleta y contaminante locomotora antigua que presta el servicio en la actualidad, en especial de la caldera y otros instrumentos de cobre. 

Okupas toman posesión del aparcamiento del Metro de Rivas Urbanizaciones ante el vacío legal.

Por Al F. Ñique

Un grupo de activistas por la okupación tomaron ayer posesión del famoso aparcamiento del Metro de Rivas Urbanizaciones, recientemente acondicionado por la empresa municipal de limpieza. Antes de las 8 a.m de este jueves unos 25 integrantes de este grupo de acción social instalaron varias carpas y el equipamiento necesario para el campamento okupa impidiendo la utilización de unas 50 plazas de aparcamiento. The Rivas Tribune ha sido el primer medio en poder entrevistarse con los responsables de esta acción y recabar la información necesaria para nuestro lector nuestros lectores.

Uno de los coportavoces elegidos para hablar con la prensa local, Pedro Flauta, ha informado a los medios congregados ante la cafetería del metro esperando cola para un café, que el momento elegido para la okupación está directamente relacionado con la limpieza del espacio que llevaba meses sin el mantenimiento adecuado ante la inacción de las administraciones implicadas. “Ni la CAM ni el ayuntamiento se ponen de acuerdo sobre a quién pertenece este aparcamiento, por lo que nos ha tocado actuar. Ha quedado claro que se trata de un espacio comunal y colectivo del que nadie tomaba posesión, pero tampoco era cuestión de entrar con todo aquello hecho unos zorros, que a pesar de la fama interesada los okupas somos limpios, oiga, y no nos gusta vivir en la mierda”, ha declarado.

Preguntado por los inconvenientes que provocará en los vecinos la ocupación de decenas de plazas de aparcamiento que podrían ser utilizadas por los viajeros que se acercan a la estación en sus coches para coger el transporte público, Pedro Flauta ha indicado que “nadie lo notará, antes de la limpieza eran muchas más las plazas inutilizadas por las toneladas de basura acumuladas, así que, en el fondo, lo que vamos a hacer es dar un uso social a un espacio que antes solamente servía como una gran papelera de la que todos se desentendían”.

El nuevo espacio okupado tomará el nombre de APOYA (Asociación Parking Okupado Y Autogestionado). Su portavoz nos ha indicado que, después de un largo debate en asamblea se decidió añadir lo de Asociación al nombre original para evitar malentendidos, “aunque hay que reconocer que este asunto del parking del que todos se desentienden es la P…” la última parte no la pudimos recoger por un problema de sonido.

En las carpas, que se mantendrán en constante cambio y evolución gracias a las aportaciones de vecinos y vecinas y a las desaportaciones de los diferentes cuerpos de seguridad, la Asociación mantendrá diferentes actividades de tipo social colectivo, como talleres de lectura, fotografía o cría del gusano de seda; charlas sobre autogestión, movilización social y competencias de las diferentes administraciones para dummies; y otras actividades para niños, niñas y mayores, como apoyo escolar, petanca y partidas de Risk, o Warhammer para amenizar la espera de los viajeros hasta que llegue el siguiente convoy. “Para nosotros y nosotras es importante” comenta Flauta, “ser un servicio público apegado a la realidad de nuestros vecinos y vecinas más cercanos al campamento, y está claro que las usuarias de TFM van a pasar muuuucho tiempo con nosotros”.

Novedades en el servicio de TFM – Metro de Rivas

Con la inminente llegada del mes de Septiembre, Transportes Ferroviarios de Madrid (TFM) o, lo que es lo mismo, la empresa concesionaria del servicio de Metro a Rivas, ha introducido algunas novedades en el servicio de cara a mejorar la experiencia de los clientes y usuarios de la línea.

Zoilo Peor, responsable de Comunicación de TFM, nos informa del que será el servicio estrella de la temporada: “Ya que algunos usuarios se quejan de las escasas frecuencias de paso de los trenes, hemos decidido introducir algún elemento que rompa con la rutina. Así, hemos contratado a tres personas para que, disfrazadas como las brujas de los trenes de feria, vayan paseando por los vagones armadas con una escobilla de váter para amenizar el trayecto. Consideramos que es una simpática iniciativa que hará las delicias de los más pequeños y a buen seguro despertará recuerdos y añoranzas a los más mayores“.

La bruja (y no señalamos a nadie)

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TFM (Metro de Rivas) da luz verde al cultivo de champiñones en los túneles

TFM (Transporte Ferroviario de Madrid), la concesionaria del tramo de metro  Puerta de Arganda – Arganda del Rey, ha dado luz verde al proyecto de utilizar los túneles y las estaciones de su red para dedicarlos al cultivo de Agaricus bisporus, más conocidos como champiñones.

Zoilo Peor, gerente del Departamento de Investigación y Desarrollo de WTF TFM, ha declarado a este medio que “los túneles de la línea 9 a su paso por Rivas tienen las condiciones de humedad y luminosidad perfecta para el desarrollo de esta variedad de champiñón. Este hongo necesita oscuridad y bajo nivel de ruido, por lo que la frecuencia de paso de los trenes de esta línea no les afectaría en lo más mínimo.”

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El Metro de Rivas, premiado con el premio “Heisemberg” a la incertidumbre.

La Academia Relativista de Viena ha otorgado su premio anual al Metro de Rivas (TFM) en reconocimiento a la labor de los técnicos que programan las frecuencias de paso de los trenes, especialmente en época estival. El Académico Presidente,  Wolfgang Bang, ha señalado que “ el Principio de Incertidumbre de Heisemberg establece que es imposible medir simultáneamente, y con precisión absoluta, el valor de la posición y la cantidad de movimiento de una partícula, y eso es lo que sucede exactamente con los usuarios del TFM, que no pueden saber ni aproximadamente la frecuencia de paso de un tren con destino Arganda o Madrid ni usando las más complicadas ecuaciones matemáticas.”

Ripenses disfrutando de su viaje en metro

De hecho, parece ser que el Metro que pasa por Rivas “no cumple con ninguna de las teorías ni de la física tradicional ni de la mecánica cuántica”, nos comunica Herr Bang. “Para conceder el premio, llevamos a cabo profundas investigaciones, en las que obtuvimos relaciones de incerteza tipo entrópicas resolviendo el problema de minimización de la suma de entropías generalizadas sujeta a la desigualdad de Landau–Pollak”. Esta investigación ha conducido también al descubrimiento de un nuevo enunciado teórico fundamental para la mecánica cuántica y es la “Ley de la Entropía Horaria Ripense”, cuyo enunciado es el siguiente” Cualquier usuario X que acceda a una estación Y de TFM para seguir la dirección Z encontrará un rótulo de aviso en que “El próximo tren llegará en x+10 minutos”, independientemente de la hora de acceso, día de la semana y tipo de Abono”.

También nos señalan que el Metro de Rivas no cumple la paradoja de Schrödinger. Como recordarán nuestros lectores, Erwin Schrödinger realizó un experimento imaginario en el que creaba  un sistema que se encuentra formado por una caja cerrada y opaca que contiene un gato en su interior, una botella de gas venenoso y un dispositivo, el cual contiene una sola partícula radiactiva con una probabilidad del 50% de desintegrarse en un tiempo dado, de manera que si la partícula se desintegra, el veneno se libera y el gato muere. Pues bien, si se realiza el mismo experimento con el Metro de Rivas, una estación cualquiera en el término municipal y un pringao  usuario cualquiera, la probabilidad de que el tren esté esperando al usuario en el andén en el momento que franquea la puerta de la estación es de un 0%.

Desde The Rivas Tribune damos la enhorabuena a TFM y a sus orgullosos usuarios quienes, a buen seguro, sentirán este premio como propio.